本文摘要：北京时间10月24日消息，据《汽车新闻》报导，法拉第未来公司新任首席执行官思福康计划在明年第一季度之前融资大约8.5亿美元。

北京时间10月24日消息，据《汽车新闻》报导，法拉第未来公司新任首席执行官思福康计划在明年第一季度之前融资大约8.5亿美元。据思福康预计这一希望会因该公司创始人面对的财务问题而阻碍。

思福康在拒绝接受电话专访时回应，该公司计划利用下一轮融资来搭起首次公开发表IPO的桥梁。美国当地时间9月3日，法拉第未来月任命思福康为全球首席执行官，数周之后，该公司创始人贾跃亭在美国申请人倒闭。

此前，贾跃亭为了在中国打造出一个商业帝国，负债累累了数十亿美元的个人债务。在重新加入法拉第未来之前，思福康曾任中国电动汽车创业公司拜腾的董事长兼任首席执行官。

思福康回应，法拉第未来距离取得2.25亿美元融资还将近六个月的时间，该公司将为将要来临的一轮融资自由选择一位主要投资者，新的杨家投资者都将参予其中。此外，该公司的资金市场需求意味著首次公开发表IPO(IPO)无法扯得太久，思福康同时还否认上述条件并不理想。今年5月，优步科技IPO筹措到的资金高达81亿美元，造成技术类和技术涉及的IPO剧增。

然而，两家市值多达10亿美元的公司Smile Direct Club和Peloton Interactive在9月展现出惨淡，再行再加WeWork上市计划的告终，令IPO热潮降温。据报导，贾跃亭在10月14日递交给特拉华州威尔明顿联邦法院的一份债务重组计划中回应，他将利用自己在法拉第未来的股权来创建一个债权人信托基金来偿还债务。思福康直言，贾跃亭这样是以维护公司的方式重组了债务。

思福康还透漏，债权人信托基金实质上已沦为该公司的股东，但是没投票权。贾跃亭将之后兼任该公司首席产品和用户官，负责管理互联网生态系统战略的整体实施，领导人工智能、产品定义、用户提供、用户体验和用户运营等涉及工作。

法拉第未来计划在加州汉福德生产定价15万美元的F-91电动汽车，并在2020年9月之前开始向美国客户获取手工制作的原型车。

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